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许家印、姚振华跨炸金花技巧心得界造车为何值得期待

更新时间: Jun 29, 2020  作者:刘炸金花技巧心得  来源:

许家印、姚振华跨界造车为何值得期待

见习记者 闫军 华夏时报记者杨仕省 深圳报道

近年来,我国房地产市场快速增长的势头基本结束,行业巨头们纷纷寻觅拥有下一个 黄金十年 的行业,汽车行业成为首选。

统计数据显示,目前我国新能源车保有量仅占1%,随着汽车新能源化之风的兴起,未来2020年我国新能源汽车领域将迎来巨大的市场空间。房地产企业进场,正是抢占新能源汽车风口之举。

有分析人士认为,从当前的政策和市场环境来看, 跨界造车 的趋势具有必然性,市场应当看清背后的真实商业逻辑,不应简单地对跨界企业贴上 外行 等标签,一叶障目将不利于行业发展。

汽车新能源化迫在眉睫

2020年开始,汽车新能源化的风潮在欧洲市场兴起。英国、法国几乎同时宣布禁售燃油车计划,到2020年这两国将只允许插电式混合动力、全电动汽车或者是氢燃料汽车等环保能源车辆销售。

2020年,我国海南炸金花技巧心得省也出台了限制燃油车的规划,制定了2020年、2020年、2020年三个阶段的目标,比英法两国还早了10年。按照规划,海南省公共服务领域力争2020年实现清洁能源化;社会运营领域力争2020扎金花技巧年实现清洁能源化;私人领域车辆以增量严控、存量引导更替为主线,力争2020年实现清洁能源化。

权威数据显示,2020年全国机动车保有量已达3.27亿辆,其中汽车2.4亿辆,小型载客汽车突破2亿辆。其中,新能源汽车保有量仅261万辆,占汽车总量的1.09%。数据表明,我国汽车市场在未来10年,有着巨大的从燃油车切换新能源车的需求。

随着汽车新能源化的风潮的兴起,汽车企业也开启了转型之路。例如沃尔沃从今年开始将对所有的新车电动化,玛莎拉蒂则从今年开始只产电动车,奔驰所有车型将在2020年均提供电动版本,我国的长安汽车则在2020年停售燃油车。

2020年以来,汽车行业寒冬仅是当下的困境,更大的挑战来自未来几年的汽车新能源化。业内分析人士指出,我国自主品牌经过2020年的发展强势崛起,若在新能源汽车领域进展稍慢,恐会把市场拱手相让,转型已经迫在眉睫。

资金优势有望转化为产业优势

市场前景摆在面前,造车有多难?融资难、资质难、生产难、交付难……此前有造车创业团队负责人曾感慨:以前看别人做车感觉100亿太夸张了,现在自己跳进去才知道2020年恒大的总资产和净利润分别超过1.8万亿元和700亿元,碧桂园的总资产和净利润分别超过1.6万亿元和480亿元。如此大体量的企业,难道进入汽车行业只是要投资几个厂房?每年赚个几个亿就罢休?

(责任编辑:扎金花技巧)

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