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能敞篷还能玩越野,这是最容易制造情趣的大众

更新时间: Jun 11, 2020  作者:刘  来源:

SUV越来越受追捧,带来的结果不仅是车型级别更细分,还衍生出以前不曾有的变种,像CoupeSUV,就是混合了不同风格的新品种,这是源于车厂对SUV投入力度的加大,要为市场创造出新的需求,用新口味来不断吸炸金花技巧心得引买家。敞篷SUV同样是类似的新尝试,尽管车型数量更稀少,但关注度要比普通SUV高很多,以往的价钱都是高得难以接受,最近大众推出的T-ROC敞篷版就显得亲民不少,如果在国内能卖30万内,一定是最拉风最有情调的一款车。

说起敞篷SUV,可能不少人的第一反应就会想到极光,其实比极光更早进入国内的,是日产的楼兰。当时楼兰已经有国产版本,敞篷版则是以进口方式引入,名字叫MuranoCrossCabriolet,是日产少有大胆的设计,近70万的定价足足比国产楼兰贵了20多万。最关键的是,如此高的售价,出来的效果难以让人觉得物有所值,其实那一代楼兰的外形很有自己特点,尤扎金花技巧其是前脸的设计充满科幻感,变成敞篷版之后,线条还有更丰富的变化,就是比例的拿捏不够协调,给人的感觉是臃肿和笨拙的,可能这么大体型的SUV,真的不太适合做成敞篷。

关于美感的缺失,是楼兰敞篷版不太被接受的主要原因,而且高昂的售价并没有带来太多豪华的联想,想将这类小众车做好,豪华品牌可能会更得心应手。毫无疑问,极光敞篷版给人的印象更深刻,而且都是些好印象,因为有一个好设计,一方面是极光的底子够好,普通版的颜值已经很高;二是极光本来就有三门版,所以同样是三门设计的敞篷版,比例的营造就无须担心太多,依然可以做到紧凑感十足。SUV身份加上敞篷,看起来还是很协调的,也跟普通的三门版有风格不一样的姿态。

极光敞篷版虽然美感十足,但价格一点都不美,跟楼兰敞篷差不多,那价格大概能便宜一半多的T-ROC敞篷又如何呢?相比起国内的探歌,由于敞篷版少了两个门,所以长度和轴距都缩短了50mm左右,高度也自然下降了一些,车身大小的变化其实不太明显,气质则是另一回事,虽然设计元素都大同小异,但敞篷版看起来身材会匀称一些,侧面修长的比例感也更明显,整个设计的感觉都是对的,这个级别大小的敞篷SUV就应该是这种姿态,谈不上惊艳,但肯定不突兀。

内饰的样子,其实跟国内卖的探歌不会有什么差别,可能最大的不同就是,探歌的后排能坐三个人,而T-ROC敞篷版只有两张后排座椅,大家就不要指望这类车的实用性有多好,无论是后排空间还是尾厢,只会是勉强的程度。因为这辆车最合适的场景,就是带着你的另一半,将后排扳倒后放满一天需要的生活用品,然后开着它找一个景色怡人的地方,途中可能会经过一些崎岖的道路,不用担心,这辆车虽然没有太强的越野性能,但可以去到普通敞篷车去不了的地方,看一些不一样的、藏在深处的风景,到了晚上打开敞篷,跟大自然做亲密的接扎金花技巧触,这才是T-ROC敞篷版最应该做的事。

(责任编辑:扎金花技巧)

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